Ротациони мотор

Постоји много врста ротирајућих електричних машина.По функцијама се деле на генераторе и моторе.Према природи напона деле се на једносмерне и наизменичне моторе.По својој структури деле се на синхроне моторе и асинхроне моторе.Према броју фаза, асинхрони мотори се могу поделити на трофазне асинхроне моторе и једнофазне асинхроне моторе;према различитим структурама ротора, деле се на кавезне и намотане роторе.Међу њима, кавезни трофазни асинхрони мотори су једноставни у структури и произведени.Погодност, ниска цена, поуздан рад, најшире коришћени у разним моторима, највећа потражња.Заштита од грома ротирајућих електричних машина (генератора, камера за подешавање, великих мотора итд.) је много тежа од заштите трансформатора, а стопа удеса од грома је често већа него код трансформатора.То је зато што ротирајућа електрична машина има неке карактеристике различите од трансформатора у погледу структуре изолације, перформанси и координације изолације.
(1) Међу електричном опремом истог напонског нивоа, импулсни отпорни напонски ниво изолације ротационе електричне машине је најнижи.
Разлог је: ①Мотор има ротирајући ротор велике брзине, тако да може да користи само чврст медијум, а не може да користи комбиновану изолацију чврстог и течног (трансформаторско уље) медијума попут трансформатора: током процеса производње, чврсти медијум се лако оштети , а изолација је Празнине или празнине су склоне настанку, тако да су делимична пражњења склона настанку током рада, што доводи до деградације изолације;②Услови рада изолације мотора су најтежи, подложни комбинованим ефектима топлоте, механичких вибрација, влаге у ваздуху, загађења, електромагнетног стреса, итд., Брзина старења је већа;③Електрично поље изолационе структуре мотора је релативно униформно, а његов коефицијент удара је близу 1. Електрична снага под пренапоном је најслабија карика.Стога, називни напон и ниво изолације мотора не могу бити превисоки.
(2) Преостали напон громобранског одводника који се користи за заштиту ротационог мотора је веома близу импулсног напона мотора који подноси импулс, а маргина изолације је мала.
На пример, фабричка вредност теста отпорног напонског напона генератора је само 25% до 30% већа од вредности преосталог напона од 3кА одводника од цинк оксида, а маргина магнетног одводника од дувања је мања, а маргина изолације ће бити ниже док генератор ради.Дакле, није довољно да мотор буде заштићен громобраном.Мора бити заштићен комбинацијом кондензатора, реактора и кабловских секција.
(3) Изолација између завоја захтева да је стрмина таласа који се продире строго ограничена.
Пошто је међузавојни капацитет намотаја мотора мали и дисконтинуиран, талас пренапона може да се шири само дуж проводника намотаја након што уђе у намотај мотора, а дужина сваког завоја намотаја је много већа од дужине намотаја трансформатора , делујући на два суседна завоја Пренапон је пропорционалан стрмини продорног таласа.Да би се заштитила међузавојна изолација мотора, стрмина продорног таласа мора бити строго ограничена.
Укратко, захтеви за заштиту од грома ротирајућих електричних машина су високи и тешки.Неопходно је у потпуности размотрити захтеве заштите главне изолације, изолације међу завојима и изолације неутралне тачке намотаја.